La raffinerie Dangote s’engage à fournir dès ce mois de décembre 50 millions de litres d’essence par jour, soit l’essentiel des besoins quotidiens du Nigeria en carburant routier. Cette montée en puissance marque une étape clé pour la sécurité énergétique nigériane et, plus largement, pour le marché pétrolier africain.

Une capacité record pour l’Afrique

La raffinerie Dangote, située dans la zone de Lekki près de Lagos, est présentée comme le plus grand complexe de raffinage à train unique au monde, avec une capacité de traitement pouvant atteindre 650 000 barils de brut par jour. À terme, l’infrastructure doit produire environ 50 millions de litres d’essence par jour, en plus du diesel, du kérosène et du carburéacteur, ce qui la positionne comme un pilier de l’industrie pétrolière africaine.

50 millions de litres pour le marché local

À partir de décembre, Dangote s’engage à livrer 1,5 milliard de litres d’essence par mois, soit 50 millions de litres par jour, ciblant prioritairement le marché intérieur nigérian. Cette offre pourrait être portée à 1,7 milliard de litres mensuels dès février 2026, ce qui représenterait 57 millions de litres par jour et couvrirait quasiment l’intégralité de la consommation nationale.

Impact sur la dépendance aux importations

En octobre, la consommation quotidienne d’essence du Nigeria était estimée à environ 56,7 millions de litres, dont près de la moitié provenait encore des importations. La montée en charge du Dangote devrait donc réduire fortement la facture d’importation de carburant, soulager les réserves de change et renforcer la souveraineté énergétique du pays.

Enjeux économiques et inflation

La disponibilité locale d’essence raffinée ouvre la voie à une meilleure stabilité de l’offre, ce qui peut contribuer à atténuer les tensions sur les prix des carburants à la pompe. À moyen terme, la baisse de la dépendance aux importations et des coûts logistiques pourrait se traduire par un effet positif sur l’inflation et sur les coûts de transport pour les ménages comme pour les entreprises.

Conséquences pour le marché africain

Au-delà du Nigeria, Dangote vise clairement les marchés régionaux avec des volumes exportables croissants d’essence, de diesel et de kérosène. Cette stratégie pourrait rebattre les cartes du commerce de produits pétroliers en Afrique de l’Ouest, en particulier la place des importations extra-africaines au profit d’une offre produite sur le continent.

Transition énergétique et logistique

Pour sécuriser la distribution des volumes annoncés, Dangote discute avec des distributeurs locaux afin de développer un réseau de camions roulant au gaz naturel comprimé, en cohérence avec les objectifs nigériens de transition énergétique. Cette approche combine recherche de sécurité d’approvisionnement, réduction des coûts logistiques et volonté d’intégrer progressivement des solutions moins émettrices dans la chaîne de valeur pétrolière.