{"id":76766,"date":"2024-06-19T00:00:00","date_gmt":"2024-06-18T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.capmad.com\/transport-aerien-2024-resurgence-des-compagnies-africaines\/"},"modified":"2024-06-19T23:00:27","modified_gmt":"2024-06-19T20:00:27","slug":"transport-aerien-2024-resurgence-des-compagnies-africaines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.capmad.com\/fr\/economie-fr\/transport-aerien-2024-resurgence-des-compagnies-africaines\/","title":{"rendered":"Transport a\u00e9rien 2024 : R\u00e9surgence des compagnies africaines"},"content":{"rendered":"

La capacit\u00e9 de vol en 2024 a augment\u00e9 de 6 % en termes de si\u00e8ges disponibles, contre 15,1 millions en mai 2023. Dans l\u2019ensemble, les compagnies a\u00e9riennes et les principaux hubs du continent voient leur chiffre d\u2019affaires progresser.<\/b><\/p>\n

<\/p>\n

Le dynamisme de l\u2019industrie a\u00e9ronautique en Afrique<\/h2>\n

Les compagnies a\u00e9riennes africaines enregistrent une augmentation de 6 % du nombre de si\u00e8ges disponibles, passant de 15,1 millions en mai 2023 \u00e0 15,9 millions en mai 2024<\/b>. Cette performance est attribu\u00e9e \u00e0 l’introduction de nouveaux trajets et \u00e0 l’augmentation des fr\u00e9quences de vol.<\/p>\n

Cela arrive \u00e0 un moment o\u00f9 l\u2019industrie a\u00e9ronautique en Afrique<\/a> enregistre un d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e 2024 dynamique, aux prises avec une multitude de d\u00e9fis et d\u2019opportunit\u00e9s. Les derni\u00e8res donn\u00e9es de l’Association des compagnies a\u00e9riennes africaines (AFRAA<\/a>) montrent une forte demande de si\u00e8ges disponibles sur tous les vols r\u00e9gionaux.<\/p>\n

\u00ab Malgr\u00e9 les obstacles persistants post-pand\u00e9miques, le secteur du transport a\u00e9rien a maintenu sa dynamique de reprise cette ann\u00e9e, t\u00e9moignant d’une r\u00e9surgence de la demande de passagers<\/i> \u00bb, indique un communiqu\u00e9 de l’Association des compagnies a\u00e9riennes africaines.<\/p>\n

Si\u00e8ge au kilom\u00e8tre offert : Mode de calcul<\/h2>\n

Le si\u00e8ge au kilom\u00e8tre offert (SKO)<\/b> ou encore Available Seat Kilometer (ASK)<\/b>, est une mesure de calcul du nombre de si\u00e8ges offerts (capacit\u00e9) sur une ligne a\u00e9rienne. Ce syst\u00e8me de calcul permet de comparer les offres propos\u00e9es par les diff\u00e9rentes compagnies a\u00e9riennes. Essentiellement, SKO ou ASK combine la potentialit\u00e9 de la flotte d’une compagnie a\u00e9rienne avec la distance parcourue par ces avions. Le ratio fournit une mesure compl\u00e8te de la capacit\u00e9 de passagers disponible sur une p\u00e9riode donn\u00e9e.<\/p>\n

Par exemple, si une compagnie a\u00e9rienne dispose de 150 si\u00e8ges dans un avion et effectue un trajet de 1 000 kilom\u00e8tres, la demande pour ce vol serait de 150 000 (150 si\u00e8ges x 1 000 kilom\u00e8tres). Cette mesure aide les analystes \u00e0 :<\/p>\n

    \n
  • Comparer les compagnies a\u00e9riennes<\/b> entre elles<\/li>\n
  • \u00c9valuer la capacit\u00e9 offerte<\/b> par une compagnie a\u00e9rienne<\/li>\n
  • \u00c9valuer les performances<\/b> d\u2019une compagnie a\u00e9rienne sur diff\u00e9rentes p\u00e9riodes<\/li>\n<\/ul>\n

    Au cours de la m\u00eame p\u00e9riode, les si\u00e8ges kilom\u00e8tres disponibles ont d\u00e9pass\u00e9 de 12 % les niveaux de mai 2023. La derni\u00e8re mise \u00e0 jour indique que les transporteurs africains repr\u00e9sentent :<\/p>\n

      \n
    • 35,4 % de la capacit\u00e9 intercontinentale<\/li>\n
    • 48,7 % de la capacit\u00e9 internationale<\/li>\n<\/ul>\n

      Concernant la r\u00e9partition des dispositions entre op\u00e9rateurs africains et non africains sur les liaisons r\u00e9gionales et intercontinentales, l’AFRAA estime une r\u00e9partition de 51,3 % et 48,7 %, respectivement.<\/p>\n

      Capacit\u00e9 de vol en Afrique en 2024 par rapport \u00e0 2023<\/h2>\n

      L’AFRAA pr\u00e9voit une augmentation de 15 % du trafic de passagers pour les transporteurs africains en 2024 par rapport \u00e0 2023. Les compagnies a\u00e9riennes africaines enregistrent une augmentation de leurs revenus, suite \u00e0 la croissance du trafic.<\/p>\n

      Au Kenya par exemple, African Airlines note une augmentation de 26 % de ses revenus d’exploitation \u00e0 1,74 milliard USD au mois de mars 2024<\/b>, stimul\u00e9s par le rebond des voyages mondiaux. Les revenus d’exploitation font r\u00e9f\u00e9rence aux recettes g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par l\u2019ensemble des activit\u00e9s principales d\u2019une compagnie (vente de billets, frais de bagage, fret, courrier, exploitation d’a\u00e9ronefs et autres services connexes).<\/p>\n

      En ce qui concerne les liaisons intercontinentales, la connectivit\u00e9 intra-africaine a augment\u00e9 dans toutes les r\u00e9gions. Les principaux hubs tels que Nairobi, Addis-Abeba ou Abidjan connaissent une augmentation des r\u00e9servations.<\/p>\n

      Mieux coordonner les affaires r\u00e9glementaires en Afrique<\/h2>\n

      Au niveau africain, les autorit\u00e9s de r\u00e9gulation des compagnies de chaque pays \u00e9tudient, \u00e9valuent ou appliquent de nouvelles r\u00e9glementations pour les compagnies a\u00e9riennes \u00e9trang\u00e8res. Les r\u00e9sultats et les impacts sur les activit\u00e9s \u00e9conomiques a\u00e9roportuaires sont diversement appr\u00e9ci\u00e9s.<\/p>\n

      Nig\u00e9ria : Les hubs parmi les plus chers pour les compagnies \u00e9trang\u00e8res<\/h3>\n

      Au Nigeria, la Nigerian Aviation Handling Company (NAHCO) a fait part de ses inqui\u00e9tudes quant \u00e0 l’impact n\u00e9gatif des taxes a\u00e9riennes excessives. Ces taxes appliqu\u00e9es conduisent \u00e0 consid\u00e9rer les a\u00e9roports nig\u00e9rians comme les plus chers au monde pour les compagnies a\u00e9riennes \u00e9trang\u00e8res.<\/p>\n

      Kenya : TVA sur les \u00e9quipements et fournitures a\u00e9ronautiques<\/h3>\n

      <\/p>\n

      Le Kenya Civil Aviation Authority (KCAA) souhaite valider les projets de r\u00e9glementation de l’aviation visant \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 et l’efficacit\u00e9. N\u00e9anmoins, le projet de loi de finances 2024 propos\u00e9 par le gouvernement k\u00e9nyan, qui inclut la TVA sur les \u00e9quipements et fournitures a\u00e9ronautiques, suscite des inqui\u00e9tudes. En effet, ce dispositif s’\u00e9carte des meilleures pratiques mondiales selon lesquelles l’aviation est g\u00e9n\u00e9ralement exon\u00e9r\u00e9e de TVA.<\/p>\n

      \u00c9gypte : Vers un d\u00e9ploiement d\u2019une aviation durable<\/h3>\n

      L’\u00c9gypte fait de grands progr\u00e8s vers une aviation durable avec la soci\u00e9t\u00e9 \u00e9gyptienne Petrochemicals Holding. Cette structure pr\u00e9voit de lancer la premi\u00e8re installation de production de carburants d’aviation durable (SAF) du pays d’ici 2025.<\/p>\n

      Afrique du Sud : Obligation pour les compagnies \u00e9trang\u00e8res<\/h3>\n

      Les op\u00e9rateurs \u00e9trangers en Afrique du Sud sont encourag\u00e9s \u00e0 demander des \u00e9claircissements suppl\u00e9mentaires aupr\u00e8s des chambres du BEE sur l’applicabilit\u00e9 \u00e0 leur compagnie a\u00e9rienne respective. De plus, le minist\u00e8re des For\u00eats, des P\u00eaches et de l’Environnement r\u00e9vise les tarifs des services m\u00e9t\u00e9orologiques d’aviation pour les trois prochaines ann\u00e9es, avec de nouveaux tarifs en vigueur d’avril 2024 \u00e0 mars 2027<\/b>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      La capacit\u00e9 de vol en 2024 a augment\u00e9 de 6 % en termes de si\u00e8ges disponibles, contre 15,1 millions en mai 2023. 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