La Banque africaine de d\u00e9veloppement (BAD) a accord\u00e9 une subvention de 184 millions USD \u00e0 l\u2019\u00c9thiopie. Il s\u2019agit de financer la phase II du corridor de transport \u00c9thiopie\u2013Djibouti\u2013Soudan du Sud, axe strat\u00e9gique pour le commerce et l\u2019int\u00e9gration r\u00e9gionale dans la Corne de l\u2019Afrique. Cette enveloppe s\u2019inscrit dans un programme plus large de 214,47 millions de dollars destin\u00e9 \u00e0 moderniser les infrastructures routi\u00e8res reliant les trois pays.<\/p>\n
L\u2019accord de 184 millions USD sign\u00e9 entre l\u2019\u00c9thiopie et la BAD vise \u00e0 soutenir la deuxi\u00e8me phase du projet de corridor de transport \u00c9thiopie\u2013Djibouti\u2013Soudan du Sud, au c\u0153ur de l\u2019Initiative pour la Corne de l\u2019Afrique. Ce corridor joue d\u00e9j\u00e0 un r\u00f4le crucial, l\u2019axe Addis-Abeba\u2013Djibouti concentrant plus de 90% du commerce maritime \u00e9thiopien et assurant l\u2019acc\u00e8s au port pour ce pays enclav\u00e9.<\/p>\n
Ce financement provient de la \u00ab fen\u00eatre concessionnelle \u00bb de la BAD, ce qui signifie des conditions financi\u00e8res adapt\u00e9es \u00e0 la situation d\u2019un pays en d\u00e9veloppement. Il compl\u00e8te un paquet r\u00e9gional de 214,47 millions de dollars, comprenant \u00e9galement des subventions pour Djibouti et le Soudan du Sud, ainsi qu\u2019un appui sp\u00e9cifique \u00e0 ce dernier via le m\u00e9canisme de soutien \u00e0 la transition.<\/p>\n
En \u00c9thiopie, la phase II pr\u00e9voit la construction d\u2019une autoroute de 67 km entre Melka Jilo et Awash, identifi\u00e9e comme le \u00ab maillon manquant \u00bb du corridor Addis-Abeba\u2013Djibouti. Ce tron\u00e7on express permettra de fluidifier le trafic de marchandises vers Djibouti, de r\u00e9duire les temps de trajet et d\u2019optimiser les co\u00fbts logistiques pour les entreprises \u00e9thiopiennes.<\/p>\n
Le projet inclut \u00e9galement le d\u00e9ploiement de syst\u00e8mes de transport intelligents (ITS) sur ce segment, afin d\u2019am\u00e9liorer la gestion du trafic, la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et la surveillance des flux de marchandises. Parall\u00e8lement, environ 50 km de routes secondaires seront am\u00e9lior\u00e9s pour renforcer la connexion des zones rurales et de production au corridor principal.<\/p>\n
\u00c0 Djibouti, le programme r\u00e9gional de la BAD cible la modernisation du tron\u00e7on Dikhil\u2013Mouloud (18 km), axe essentiel pour l\u2019acheminement des biens entre l\u2019int\u00e9rieur du pays et les ports, ainsi que l\u2019am\u00e9lioration de 15 km de routes de desserte. Ces travaux visent \u00e0 fiabiliser l\u2019acc\u00e8s au port pour le trafic venant d\u2019\u00c9thiopie et, \u00e0 terme, du Soudan du Sud, tout en soutenant la mobilit\u00e9 des communaut\u00e9s locales le long du corridor.<\/p>\n
Au Soudan du Sud, les financements serviront principalement \u00e0 mettre \u00e0 jour les \u00e9tudes pour la modernisation de 280 km de la route Kapoeta\u2013Boma\u2013Raad, future liaison vers l\u2019\u00c9thiopie et Djibouti. Cette \u00e9tape est indispensable pour pr\u00e9parer des investissements ult\u00e9rieurs dans un pays confront\u00e9 \u00e0 d\u2019importants d\u00e9fis d\u2019infrastructures et de fragilit\u00e9 institutionnelle.<\/p>\n
La BAD pr\u00e9sente ce corridor comme un \u00ab vecteur essentiel de d\u00e9veloppement \u00bb, capable de r\u00e9duire les co\u00fbts de transport, d\u2019am\u00e9liorer la connectivit\u00e9 aux ports de Djibouti et de relier les zones de production aux march\u00e9s r\u00e9gionaux et continentaux. En facilitant la circulation transfrontali\u00e8re des biens et des personnes, le projet devrait stimuler les flux commerciaux, en particulier pour les cha\u00eenes de valeur agricole et d\u2019\u00e9levage dont d\u00e9pendent les communaut\u00e9s locales.<\/p>\n
Pour l\u2019\u00c9thiopie, l\u2019am\u00e9lioration de l\u2019axe Addis-Abeba\u2013Djibouti consolidera sa position de hub \u00e9conomique de la r\u00e9gion, tout en soutenant ses ambitions d\u2019industrialisation via des corridors logistiques plus fiables. Pour Djibouti, l\u2019augmentation du transit renforcera le r\u00f4le strat\u00e9gique de ses ports, tandis que le Soudan du Sud pourra progressivement diversifier ses d\u00e9bouch\u00e9s et r\u00e9duire sa d\u00e9pendance aux routes actuelles, souvent d\u00e9grad\u00e9es ou peu s\u00e9curis\u00e9es.<\/p>\n
Au-del\u00e0 des infrastructures, le programme comporte un volet important de d\u00e9veloppement du capital humain et de renforcement des institutions publiques. En \u00c9thiopie, il est pr\u00e9vu la cr\u00e9ation d\u2019un centre de formation technique et professionnelle dans les domaines de l\u2019automobile, de l\u2019ing\u00e9nierie et de l\u2019agro-industrie, avec des programmes sp\u00e9cifiques pour 300 femmes et jeunes.<\/p>\n
\u00c0 Djibouti, dix ing\u00e9nieurs, dont cinq femmes, b\u00e9n\u00e9ficieront d\u2019un programme de stages professionnels, tandis qu\u2019au Soudan du Sud, le projet appuiera les capacit\u00e9s du minist\u00e8re des Routes et des Ponts et de l\u2019Autorit\u00e9 des routes. La BAD pr\u00e9voit \u00e9galement des actions de renforcement de comp\u00e9tences pour les agences routi\u00e8res en \u00c9thiopie et \u00e0 Djibouti, afin de garantir la durabilit\u00e9 et la bonne gestion des infrastructures financ\u00e9es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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