La Tunisie acc\u00e9l\u00e8re le d\u00e9veloppement de ses infrastructures portuaires avec des projets strat\u00e9giques comme le port en eau profonde d’Enfidha, visant \u00e0 renforcer sa position comme hub r\u00e9gional en M\u00e9diterran\u00e9e. Ces initiatives r\u00e9pondent aux d\u00e9fis de congestion et d’obsolescence des ports existants, qui g\u00e8rent 98% du commerce ext\u00e9rieur du pays.<\/p>\n
Les ports majeurs comme Rad\u00e8s, La Goulette, Sfax et Bizerte souffrent d’infrastructures vieillissantes et de retards chroniques, impactant la comp\u00e9titivit\u00e9 internationale. Rad\u00e8s, qui traite 61% du trafic conteneurs, voit une partie de son activit\u00e9 se d\u00e9placer vers Sfax et Sousse en raison de ces inefficacit\u00e9s. Une modernisation s’impose pour optimiser la gestion et attirer les investissements \u00e9trangers.<\/p>\n
Le port en eau profonde d’Enfidha, relanc\u00e9 en mars 2025 sous l’impulsion du ministre Rachid Amri, pr\u00e9voit une profondeur de 20 m\u00e8tres pour accueillir les grands portes-conteneurs mondiaux. Accompagn\u00e9 d’une plateforme logistique sur 3000 ha, il positionne la Tunisie comme passerelle entre l’Europe et l’Afrique, en compl\u00e9mentarit\u00e9 avec les autres ports. Le projet, prioritaire pour fluidifier les cha\u00eenes d’approvisionnement et d\u00e9sengorger Rad\u00e8s, avance vers sa phase de lancement.<\/p>\n
Ces nouveaux ports boostent le commerce maritime, l’emploi et la souverainet\u00e9 nationale en respectant les normes internationales de s\u00e9curit\u00e9 et d’environnement. Ils s’inscrivent dans une vision plus large incluant des partenariats public-priv\u00e9 et des technologies comme l’IA pour une \u00e9conomie bleue durable. La Tunisie vise ainsi \u00e0 transformer ses atouts g\u00e9ographiques en leviers de croissance r\u00e9gionale.<\/p>\n
Les projets de nouveaux ports en Tunisie, comme celui d’Enfidha, soul\u00e8vent des enjeux environnementaux majeurs li\u00e9s \u00e0 la construction en eau profonde et \u00e0 l’expansion des zones logistiques, y compris le risque de perturbation des \u00e9cosyst\u00e8mes marins, de pollution des eaux par les rejets de dragage et d’\u00e9missions industrielles.<\/p>\n
La perte potentielle de biodiversit\u00e9 c\u00f4ti\u00e8re, l’\u00e9rosion des sols et l’acidification des oc\u00e9ans dues aux activit\u00e9s portuaires exigent une conformit\u00e9 stricte aux normes internationales de s\u00e9curit\u00e9 environnementale pour pr\u00e9server les habitats aquatiques et minimiser l’impact sur la faune marine.<\/p>\n
Par ailleurs, l’int\u00e9gration de technologies vertes et de partenariats public-priv\u00e9 permettra de promouvoir une \u00e9conomie bleue durable, en \u00e9quilibrant une croissance \u00e9conomique et une protection des ressources naturelles m\u00e9diterran\u00e9ennes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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