![](\"\/wp-content\/uploads\/notion_attachments\/77846\/file1720612821668e77d525aceles-pays-du-golfe-font-de-l-afrique-de-l-est-un-centre-du-commerce-mondial-976x549-graphe_1_case_study_rectangle_web-fr.webp\")
<\/p>\nLes \u00c9mirats arabes unis, l\u2019Arabie saoudite et le Qatar ont investi des milliards dans le d\u00e9veloppement d\u2019a\u00e9roports, de compagnies a\u00e9riennes et de ports maritimes en Afrique de l\u2019Est au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es. Ces investissements transforment la r\u00e9gion en un p\u00f4le essentiel pour le commerce, le tourisme et les voyages mondiaux.<\/p>\n
Les liens \u00e9conomiques entre les pays du Conseil de coop\u00e9ration du Golfe (CCG) et l\u2019Afrique de l\u2019Est se sont consid\u00e9rablement approfondis au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es. Notamment, gr\u00e2ce \u00e0 des investissements strat\u00e9giques dans des infrastructures cl\u00e9s.<\/p>\n
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Les relations \u00e9conomiques \u00e9mergentes entre l\u2019Afrique et le CCG, \u00e0 savoir les \u00c9mirats arabes unis, l\u2019Arabie saoudite, le Qatar, le Kowe\u00eft, Bahre\u00efn et Oman, sont pr\u00eates \u00e0 conna\u00eetre une croissance significative. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, les entreprises du CCG ont annonc\u00e9 73 projets d\u2019investissement direct \u00e9tranger (IDE) en Afrique, d\u2019une valeur de plus de 53 milliards USD<\/b>.<\/p>\n
Les pays du Golfe, notamment l\u2019Arabie saoudite, le Qatar et les \u00c9mirats arabes unis (EAU) ont investi des milliards en Afrique de l\u2019Est dans le d\u00e9veloppement :<\/p>\n
Ces investissements transforment la r\u00e9gion, am\u00e9liorant ainsi la connectivit\u00e9 tout en favorisant la croissance \u00e9conomique.<\/p>\n
Les \u00c9mirats arabes unis sont \u00e0 l’avant-garde des investissements dans <\/a>l’industrie a\u00e9ronautique d’Afrique de l’Est<\/a>. Derni\u00e8rement, la Chambre de commerce et d’industrie de Sharjah des EAU a conclu un accord avec l’Ouganda. L\u2019accord pr\u00e9voit de construire un nouvel a\u00e9roport international juste \u00e0 l’ext\u00e9rieur du parc national de Kidepo, pr\u00e8s de la fronti\u00e8re avec le Kenya.<\/p>\n Cet emplacement est sur le point de stimuler le tourisme, offrant un acc\u00e8s direct au parc de 1 442 kilom\u00e8tres carr\u00e9s, r\u00e9put\u00e9 pour sa faune diversifi\u00e9e. Le Pr\u00e9sident Yoweri Museveni d\u00e9clare que cet investissement souligne l’empreinte \u00e9conomique croissante des EAU en Afrique de l’Est<\/b>.<\/p>\n Ce financement historique intervient \u00e0 un moment o\u00f9 les a\u00e9roports de Duba\u00ef et Emirates Airlines continuent de jouer un r\u00f4le crucial dans l’am\u00e9lioration de la connectivit\u00e9 entre les pays du Golfe et d’Afrique. Emirates Airline a \u00e9tendu ses liaisons vers plusieurs villes cl\u00e9s d’Afrique de l’Est, notamment Nairobi, Addis-Abeba et Dar es Salaam. Ces liaisons am\u00e9liorent le tourisme et les voyages d’affaires ainsi que le trafic de fret, b\u00e9n\u00e9ficiant ainsi au commerce international.<\/p>\n Qatar Airways \u00e9tend sa pr\u00e9sence en Afrique de l’Est, en lan\u00e7ant des routes et en augmentant la fr\u00e9quence des vols vers des villes telles que Kigali, Nairobi et Zanzibar. L’expansion strat\u00e9gique de la compagnie a\u00e9rienne bas\u00e9e \u00e0 Doha a non seulement am\u00e9lior\u00e9 la connectivit\u00e9, mais a \u00e9galement positionn\u00e9 le Qatar comme un acteur majeur de l’industrie a\u00e9ronautique de la r\u00e9gion.<\/p>\n Les investissements du Qatar en Afrique de l\u2019Est s\u2019\u00e9tendent \u00e9galement aux infrastructures a\u00e9roportuaires. En 2019, Qatar Airways a annonc\u00e9 son intention d’investir dans le nouvel a\u00e9roport international de Bugesera au Rwanda. La compagnie a financ\u00e9 un projet de 1,3 milliard USD visant \u00e0 cr\u00e9er un a\u00e9roport de classe mondiale pouvant accueillir jusqu’\u00e0 7 millions de passagers par an<\/b>.<\/p>\n Au cours des 12 derniers mois, la compagnie a\u00e9rienne bas\u00e9e \u00e0 Doha a travaill\u00e9 sur un accord avec RwandAir. L\u2019objectif est d\u2019acqu\u00e9rir jusqu’\u00e0 49 % du capital de la compagnie a\u00e9rienne nationale de Kigali d\u00e8s le d\u00e9but juillet de cette ann\u00e9e. La PDG de RwandAir, Yvonne Makolo, a d\u00e9clar\u00e9 au Financial Times : \u00ab Cela dure depuis un moment, nous en discutons depuis pr\u00e8s de cinq ans et maintenant, nous sommes d\u2019accord<\/i> \u00bb.<\/p>\n Au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es, l’Arabie saoudite r\u00e9alise d’\u00e9normes progr\u00e8s pour se d\u00e9marquer dans l’industrie a\u00e9ronautique de l’Afrique de l’Est<\/b>. Saudia, la compagnie a\u00e9rienne nationale, a augment\u00e9 la fr\u00e9quence de ses vols vers la r\u00e9gion. Ces trajets relient des villes telles que Nairobi, Addis-Abeba et Khartoum \u00e0 des destinations cl\u00e9s du Moyen-Orient, favorisant ainsi de mani\u00e8re significative le tourisme, le commerce et les \u00e9changes culturels entre ces r\u00e9gions.<\/p>\n Par ailleurs, l’Arabie saoudite investit dans les infrastructures a\u00e9roportuaires \u00e0 travers son fonds souverain, le Fonds d’investissement public (PIF). En 2018, le PIF a annonc\u00e9 un partenariat avec le gouvernement \u00e9thiopien pour d\u00e9velopper l’industrie a\u00e9ronautique du pays. Ce partenariat permet de moderniser l’a\u00e9roport international de Bole d’Addis-Abeba et \u00e0 en faire une plaque tournante cl\u00e9 du transport a\u00e9rien en Afrique.<\/p>\n Les \u00c9mirats arabes unis, notamment \u00e0 travers Dubai Ports World (DP World), ont un r\u00f4le strat\u00e9gique dans le d\u00e9veloppement des ports maritimes en Afrique de l\u2019Est. DP World exploite plusieurs ports cl\u00e9s de la r\u00e9gion, dont Berbera au Somaliland, Bosaso au Puntland, le terminal \u00e0 conteneurs Doraleh \u00e0 Djibouti. Le Groupe a r\u00e9cemment sign\u00e9 un accord pour d\u00e9velopper et exploiter plusieurs postes d’amarrage dans le port de Dar es Salaam.<\/p>\n Le d\u00e9veloppement du port de Berbera, en particulier, a \u00e9t\u00e9 transformateur. DP World a sign\u00e9 un accord de 442 millions USD avec le Somaliland<\/b> pour d\u00e9velopper et g\u00e9rer le port dans le cadre d’un accord comprenant :<\/p>\n Ce d\u00e9veloppement a positionn\u00e9 Berbera comme une porte d’entr\u00e9e essentielle pour le commerce entre l’Afrique de l’Est et le Golfe. Cela renforce la capacit\u00e9 commerciale de la r\u00e9gion et r\u00e9duit la d\u00e9pendance aux routes traditionnelles passant par Djibouti.<\/p>\n L\u2019Arabie saoudite r\u00e9alise des progr\u00e8s notables dans le d\u00e9veloppement des ports d\u2019Afrique de l\u2019Est. L’Autorit\u00e9 portuaire saoudienne (Mawani) participe \u00e0 la modernisation et \u00e0 l’expansion des installations portuaires de la r\u00e9gion. En 2020, l’Arabie saoudite a annonc\u00e9 un investissement de 100 millions USD dans Port-Soudan au Soudan<\/b>. Ce financement vise \u00e0 moderniser l’infrastructure du port et \u00e0 am\u00e9liorer son efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle.<\/p>\n Cet investissement fait partie de la strat\u00e9gie plus large de l’Arabie saoudite visant \u00e0 am\u00e9liorer ses routes commerciales et \u00e0 s\u00e9curiser l’acc\u00e8s aux principales portes maritimes. En am\u00e9liorant les installations portuaires en Afrique de l\u2019Est, l\u2019Arabie saoudite assure des flux commerciaux plus fluides et renforce ses liens \u00e9conomiques avec la r\u00e9gion.<\/p>\n Le Qatar reconna\u00eet l’importance strat\u00e9gique des ports maritimes de l’Afrique de l’Est. La Qatar Ports Management Company (Mwani Qatar) \u00e9tudie d\u00e9j\u00e0 activement les investissements avec la Somalie pour d\u00e9velopper le port de Hobyo. Il s\u2019agit d\u2019un investissement qui stimulera le commerce entre la Somalie et le Golfe, offrant une art\u00e8re vitale pour la circulation des biens et des services.<\/p>\n Les investissements du Qatar dans les ports maritimes d’Afrique de l’Est font partie de sa strat\u00e9gie plus large visant \u00e0 diversifier son \u00e9conomie et \u00e0 renforcer ses r\u00e9seaux commerciaux mondiaux<\/b>. En d\u00e9veloppant les infrastructures portuaires de la r\u00e9gion, le Qatar se positionne comme un acteur cl\u00e9 sur les routes commerciales maritimes qui relient l\u2019Afrique, le Golfe et au-del\u00e0.<\/p>\n Au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie, les pays du CCG ont collectivement investi plus de 100 milliards USD en Afrique<\/b>. Les \u00c9mirats arabes unis ont investi 59,4 milliards USD, tandis que l’Arabie saoudite et le Qatar ont investi respectivement 25,6 milliards USD et 7,2 milliards USD. Notamment, au cours de cette p\u00e9riode, les \u00c9mirats arabes unis ont \u00e9t\u00e9 le quatri\u00e8me investisseur direct \u00e9tranger en Afrique, derri\u00e8re la Chine, l\u2019UE et les \u00c9tats-Unis.<\/p>\n Selon Africa Finance Corporation, l’Afrique a un d\u00e9ficit de financement des infrastructures de 150 milliards USD. Le Rapport sur l’investissement dans le monde de la CNUCED conclut que les flux d’IDE vers l’Afrique ont diminu\u00e9 \u00e0 45 milliards USD en 2022, contre le record de 80 milliards de dollars \u00e9tabli en 2021.<\/p>\n De plus, les investissements et les pr\u00eats de la Chine en Afrique ont connu un d\u00e9clin notable ces derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n Au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie, la somme des importations et des exportations entre les \u00c9mirats arabes unis et l\u2019Afrique subsaharienne a augment\u00e9 de plus de 30 %. Le commerce entre l\u2019Arabie saoudite et l\u2019Afrique subsaharienne est d\u00e9sormais 12 fois sup\u00e9rieur \u00e0 ce qu\u2019il \u00e9tait il y a dix ans.<\/p>\n La Zone de libre-\u00e9change continentale africaine (ZLECAf) acc\u00e9l\u00e8re cette tendance en offrant aux entreprises du CCG l\u2019acc\u00e8s \u00e0 un march\u00e9 africain plus vaste et unifi\u00e9. Officiellement lanc\u00e9e en 2021, la ZLECAf cr\u00e9e un march\u00e9 unique qui devrait atteindre 1,7 milliard de personnes d’ici 2030. L’accord commercial pr\u00e9f\u00e9rentiel augmentera les exportations internationales et le commerce intra-africain<\/b>.<\/p>\n Ces investissements des pays du Golfe dans les infrastructures de l’Afrique de l’Est ont un impact sur l’\u00e9conomie de la r\u00e9gion. Les installations a\u00e9roportuaires et portuaires am\u00e9lior\u00e9es ont am\u00e9lior\u00e9 la connectivit\u00e9, facilitant ainsi le fonctionnement et le commerce des entreprises. Cela a attir\u00e9 davantage d\u2019investissements directs \u00e9trangers (IDE) dans la r\u00e9gion, stimulant ainsi la croissance \u00e9conomique et le d\u00e9veloppement.<\/p>\n Par exemple, l\u2019expansion des installations a\u00e9roportuaires facilite la croissance du tourisme. Par ailleurs, cela constitue une source de revenus importante pour les pays d\u2019Afrique de l\u2019Est. Une connectivit\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e permet aux entreprises d\u2019acc\u00e9der plus facilement aux march\u00e9s internationaux, stimulant ainsi les exportations et cr\u00e9ant des emplois.<\/p>\n En outre, le d\u00e9veloppement des infrastructures de transport par les pays du Golfe favorise l\u2019int\u00e9gration r\u00e9gionale en Afrique de l\u2019Est. L\u2019am\u00e9lioration de la connectivit\u00e9 entre les pays de la r\u00e9gion facilite le commerce et la circulation des personnes. Ces dispositifs \u00e9conomiques sont b\u00e9n\u00e9fiques pour les pays enclav\u00e9s comme l’\u00c9thiopie et le Rwanda<\/b>, qui d\u00e9pendent des ports des pays voisins pour acc\u00e9der aux march\u00e9s internationaux.<\/p>\n Enfin, les investissements stimulent la croissance des corridors commerciaux r\u00e9gionaux, tels que le corridor de transport Port de Lamu-Soudan du Sud-\u00c9thiopie (LAPSSET). Ce projet, soutenu par des investissements des EAU et d’autres pays du Golfe, vise \u00e0 cr\u00e9er une nouvelle route commerciale reliant l’oc\u00e9an Indien \u00e0 l’int\u00e9rieur de l’Afrique de l’Est, favorisant ainsi l’int\u00e9gration \u00e9conomique et le d\u00e9veloppement de la r\u00e9gion.<\/p>\n Sources :<\/p>\n![](\"\/wp-content\/uploads\/notion_attachments\/77846\/file1720612821668e77d56e9ables-pays-du-golfe-font-de-l-afrique-de-l-est-un-centre-du-commerce-mondial-976x549-graphe_3_case_study_rectangle_web-fr.webp\")
<\/p>\nL’expansion du Qatar dans l’aviation<\/h3>\n
![](\"\/wp-content\/uploads\/notion_attachments\/77846\/file1720612821668e77d5b81c0qatar_airways.webp\")
<\/p>\nLes investissements strat\u00e9giques de l’Arabie Saoudite<\/h3>\n
La domination des EAU dans le d\u00e9veloppement des ports maritimes de l’Afrique de l’Est<\/h2>\n
![](\"\/wp-content\/uploads\/notion_attachments\/77846\/file1720612822668e77d62e7addoraleh_terminal.webp\")
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Les investissements portuaires de l’Arabie Saoudite<\/h3>\n
Les ambitions maritimes du Qatar<\/h3>\n
![](\"\/wp-content\/uploads\/notion_attachments\/77846\/file1720612822668e77d68e1d8port_hobyo.webp\")
<\/p>\nAfrique – Golfe : Partenariat \u00e9conomique \u00e9mergent<\/h2>\n
![](\"\/wp-content\/uploads\/notion_attachments\/77846\/file1720612822668e77d6e8747les-pays-du-golfe-font-de-l-afrique-de-l-est-un-centre-du-commerce-mondial-976x549-graphe_2_case_study_rectangle_web-fr.png\")
<\/p>\nNouvelle \u00e8re pour le commerce et l\u2019investissement<\/h2>\n
Conclusion : Impacts et perspectives \u00e9conomiques<\/h2>\n