Le Maroc engage une transformation majeure de ses infrastructures aéroportuaires avec un investissement colossal de 38 milliards de dirhams (environ 3,6 milliards d’euros) pour la période 2025-2030, dans le cadre du plan stratégique « Aéroports 2030 ». Cette initiative s’inscrit dans une vision ambitieuse visant à moderniser et étendre les capacités des aéroports du pays pour soutenir le développement touristique, économique, et accueillir la Coupe du Monde de Football 2030 co-organisée par le Maroc.

Un investissement massif pour la modernisation et l’extension

L’accord stratégique conclu entre le gouvernement marocain et l’Office National des Aéroports (ONDA) prévoit de porter la capacité d’accueil aérien du pays de 34 à 80 millions de passagers par an d’ici 2030. Sur les 38 milliards de dirhams alloués, 25 milliards seront dédiés à renforcer la capacité de quatre aéroports clés — Marrakech, Agadir, Tanger, et Fès — ainsi qu’à la construction d’un nouveau terminal type hub et d’une nouvelle piste à l’aéroport Mohammed V de Casablanca, principal hub international du Maroc.

Les 13 milliards restants serviront à la maintenance, à la modernisation des infrastructures existantes, et à l’acquisition foncière pour soutenir la longévité du réseau.

Objectifs et impacts pour le tourisme

Le développement aéroportuaire s’inscrit dans une stratégie claire : faire du Maroc une plateforme régionale incontournable en Afrique pour les touristes et les voyageurs d’affaires. Environ 70% des visiteurs internationaux arrivent aujourd’hui par voie aérienne, ce qui fait des aéroports la porte d’entrée essentielle au tourisme marocain, un secteur contribuant à 7% du PIB et engendrant environ 2 millions d’emplois directs et indirects.

Cette modernisation vise non seulement à anticiper la hausse du trafic liée à des événements majeurs comme la Coupe du Monde 2030, mais aussi à soutenir la croissance durable du tourisme au-delà de cet événement. La ministre du Tourisme Fatim-Zahra Ammor souligne l’importance de cette amélioration des infrastructures pour maintenir le Maroc en tant que destination touristique de choix.

Une démarche innovante de financement

Le financement de ce plan d’envergure est assuré via un mécanisme novateur sans recours à la garantie étatique traditionnelle. Il repose notamment sur la titrisation des redevances aéroportuaires versées par l’ONDA, permettant de lever des fonds sur les marchés financiers tout en renforçant les capacités financières de l’Office National des Aéroports. Cette stratégie est conçue pour garantir l’autonomie financière et la pérennité du développement des infrastructures aéroportuaires marocaines.

Vers une excellence opérationnelle et une organisation agile

Parallèlement à l’investissement financier, l’ONDA s’engage dans une réforme interne visant à améliorer la qualité des services, la compétitivité du transport aérien marocain, et l’expertise de ses équipes. L’objectif est de disposer d’une organisation agile et réactive capable de relever les défis technologiques, logistiques et environnementaux pour préparer l’avenir des aéroports marocains à l’horizon 2030.

Conclusion

En misant sur des infrastructures modernes et une gestion innovante, le Maroc se positionne pour accueillir un nombre croissant de visiteurs, renforcer sa place dans le commerce aérien régional, et soutenir son ambition d’être un acteur majeur du développement touristique en Afrique et dans le monde.