Royal Air Maroc (RAM), la compagnie aérienne nationale marocaine, a dévoilé un plan ambitieux à long terme visant à étendre sa flotte d’environ 50 appareils aujourd’hui à près de 200 d’ici 2037, marquant une transformation majeure de sa portée mondiale et de sa capacité.

Une expansion rapide de la flotte en cours

En 2025 seulement, RAM a déjà réceptionné cinq nouveaux Boeing 787 Dreamliner, dont trois en l’espace de deux jours, chacun configuré pour accueillir 302 passagers (26 en classe Affaires et 276 en classe Économique). Le Ministre marocain des Transports et de la Logistique, Abdessamad Kayouh, a annoncé le 3 juin que la compagnie prévoit d’acquérir dix appareils supplémentaires avant la fin de l’année et dix autres en 2026.

Un vaste plan d’acquisition à venir

Au-delà de ces ajouts immédiats, RAM prépare un appel d’offres à grande échelle pour l’achat de 188 appareils supplémentaires dans le cadre d’un accord stratégique avec le gouvernement marocain couvrant la période 2023–2037.

Environ deux tiers de ces nouveaux avions devraient être des monocouloirs, le reste étant des gros-porteurs d’une capacité maximale de 350 sièges.

Cette expansion permettra de tripler la taille actuelle de la flotte, visant à la quadrupler, passant de 50 à 200 avions en 12 ans. La compagnie est déjà en discussions avec les principaux constructeurs aéronautiques, dont Airbus, Boeing et Embraer, pour diversifier et moderniser sa flotte.

Objectifs stratégiques et croissance du marché

D’ici 2037, Royal Air Maroc ambitionne de transporter 31 millions de passagers par an, contre 6 millions aujourd’hui, et d’étendre son réseau de 99 à 130 destinations dans le monde. Cette croissance s’inscrit dans les ambitions plus larges du Maroc de renforcer sa position de leader mondial en matière de connectivité aérienne entre l’Afrique, l’Europe et d’autres continents.

La compagnie prévoit également de renforcer le transport aérien domestique et d’élargir ses principales liaisons internationales, notamment vers la France, qui représente environ un tiers de son trafic international. Cette expansion intervient à un moment opportun, compte tenu de l’augmentation attendue du tourisme et des grands événements sportifs à venir, comme la Coupe du Monde de la FIFA 2030 que le Maroc co-organisera.

Un changement historique dans la composition de la flotte

Pour la première fois, RAM intégrera des avions Airbus dans une flotte traditionnellement dominée par Boeing, marquant un tournant stratégique. Cette diversification vise à optimiser l’efficacité opérationnelle et à répondre aux évolutions du marché.

Impact économique et croissance des revenus

Parallèlement à la croissance de la flotte, Royal Air Maroc prévoit une augmentation significative de son chiffre d’affaires. Cela reflète la confiance de la compagnie dans la croissance soutenue du nombre de passagers et l’élargissement de ses services.

Défis à relever

Malgré ces plans ambitieux, certains défis subsistent, notamment les négociations en cours sur les droits de trafic et les créneaux aéroportuaires, en particulier en France, où des travaux d’infrastructure ont conduit à des restrictions affectant les compagnies marocaines. Les autorités marocaines ont exprimé leurs préoccupations face à un traitement perçu comme inégal par rapport aux compagnies françaises.

Le plan de Royal Air Maroc visant à porter sa flotte à 200 appareils d’ici 2037 représente une vision audacieuse pour transformer la compagnie en un acteur mondial majeur. Grâce à des investissements importants, des partenariats stratégiques et une expansion du marché, RAM entend répondre à la demande croissante, améliorer la connectivité et soutenir le développement économique et touristique du Maroc dans la décennie à venir et au-delà.